驾驶室悬置有哪些分类结构

- 2018-10-10 -

    随着现代汽车的发展,人们对于汽车的要求也已经不再局限于车辆的外观以及安全上,对于车辆的舒适性也给予了越来越多的要求,车辆的平顺性的好坏对于汽车的舒适性有着重要影响。小编今天来说一下驾驶室悬置有哪些结构?

    在传统的设计中,商用车驾驶室与车架直接相连,车辆在行驶时所受到的路面冲击将直接传递到驾驶室上,因而驾驶室的平顺性较差。 世界汽车工业发达国家的驾驶室设计技术,除了驾驶室的内外造型永远具有时代气息和流行元素之外,安全性和舒适性是驾驶室设计的主旋律。驾驶室悬置系统完全采用空气弹簧,有效地隔绝了振动和噪声,提高了整车的舒适性和平顺性。

    驾驶室悬置是指利用弹簧阻尼元件构成悬置系统,将驾驶室悬置在车架上。目前驾驶室悬置系统按结构形式分主要包括全浮式驾驶室以及半浮式驾驶室两种 全浮式驾驶室即驾驶室由前后左右四组弹性元件构成悬置系统将驾驶室悬置于车架之上。半浮式驾驶室相对于全浮式驾驶室而言,其驾驶室前部两个支承点采用铰接方式与车架相连,后悬置结构也采用弹簧和阻尼元件构成后悬置连接到车架上。

    除了按结构形式区分驾驶室悬置系统外,还可以根据悬置结构所采用的弹性元件来分,主要包括:螺旋弹簧驾驶室悬置、钢板弹簧驾驶室悬置、空气弹簧驾驶室悬置等。

    以上就是小编给大家收集驾驶室悬置的相关内容。

 


 

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